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升降平臺廠

發(fā)布時間:2019/8/7 13:03:32

防止入侵
⒊1 防止空氣入侵液壓系統(tǒng)
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6~8%的空氣,當壓力降低時空氣會從油中游離出來,氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”,產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇,液壓油壓縮性增大,工作不穩(wěn)定,降低工作效率,執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。另外,空氣還會使液壓油氧化,加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點:
1、維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣,才能正常作業(yè)。
2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必須密封良好。
3、油泵驅(qū)動軸的密封應(yīng)良好,要注意更換該處油封時應(yīng)使用“雙唇”***油封,不能用“單唇”油封代替,因為“單唇”油封只能單向封油,不具備封氣的功能。本單位曾有一臺柳工ZL50裝載機大修后,液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障,經(jīng)查詢液壓油泵修理過程,發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅(qū)動軸的油封誤用“單唇”油封所致。

升降機的應(yīng)用范圍:
1)對物體體積較寬或較長有特殊要求的。
2)一般升降機高度不應(yīng)高于25米的。
3)對于設(shè)備處于經(jīng)濟型考慮的。
4)對于安裝位置有***或者外掛的。
5)對于只運輸貨物的。
6)一般適用于機械設(shè)備運輸,紡織,工業(yè)運輸。
事故所發(fā)生的經(jīng)過情況
在事故的前***晚上,安裝單位對該升降機進行了接高加節(jié)的工作,該型號(SCD200/200V)升降機的桅架的附著點的間隔較大,為9m,(以往的附著間隔為6m),故標準節(jié)接高后,使當時的桅架上面的懸出端的距離有12m,按規(guī)范應(yīng)及時加裝一道附著。但安裝單位可能是時間太晚的原因,在未對桅架懸出如此高的***端的情況下就下班了,并且對該情況也未進行交接,更不應(yīng)該的是,裝上極限沖頂限位開關(guān)碰板并花不了多少功夫與時間,他們竟也未安裝就走人。***天開工時,升降機司機在未對上面懸出情況進行檢查下,就將吊籠開過***上一道附著點(28層樓)上作業(yè),送了兩趟后,在第三趟共[1]裝載了23人(此有超載),途中還下去了5個人,再開到28層樓時,由于吊籠對桅架的偏心荷載,將懸出的桅架端在***上一道附著點處扳折,吊籠從高空中摔落,***使籠中人員基本喪生,造成了驚動全國的重大惡***故。
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