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雙桅升降平臺(tái)

發(fā)布時(shí)間:2019/4/29 11:23:00

***式登車(chē)橋廣泛用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所,是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備。借助***式登車(chē)橋,叉車(chē)能直接駛?cè)肫?chē)集裝箱內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作,不需動(dòng)力電源,即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
在***登車(chē)橋時(shí),首先要對(duì)產(chǎn)品的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮,選擇適合本單位使用要求的登車(chē)橋。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù),進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。選擇的供貨廠家,首要條件是需要看生產(chǎn)廠家的信譽(yù),再就是***服務(wù)能力。只要是產(chǎn)品質(zhì)量好,性能優(yōu)良,安全裝置齊全的升降平臺(tái),在價(jià)格合理的情況下,都可作為選擇的對(duì)象。
1、安全開(kāi)關(guān)
升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的,有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對(duì)重防斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù),就等于取消了這幾道安全防線,種下了事故隱患。例:吊籠要裝載長(zhǎng)東西,吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外,而人為取消門(mén)限位或頂門(mén)限位,在上述安全設(shè)施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業(yè)是拿人生命開(kāi)玩笑的,為了避免事故隱患的發(fā)生,希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理,嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性,杜絕事故的發(fā)生。
2、齒輪、齒條的磨損更換
工地上的施工,作業(yè)環(huán)境條件***,水泥、砂漿、塵土不可能***干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知,齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁,當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí),必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測(cè)量,當(dāng)齒輪的公法線長(zhǎng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)(2個(gè)齒)就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后,由齒厚卡尺測(cè)量,弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí),齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用,為了安全起見(jiàn),必須更換新配件。
主要應(yīng)以下兩個(gè)方面進(jìn)行整改:
⒈管理方法:建筑施工,國(guó)家已將其列入高危作業(yè)領(lǐng)域,因此對(duì)建筑安全施工中的掌控,就不能只在標(biāo)語(yǔ)口號(hào)式的表達(dá)形式上,應(yīng)搭建好具有***職能的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子,對(duì)于各種能引起的安全隱患都在實(shí)施上的監(jiān)控之下。對(duì)于建筑市場(chǎng)所存在的賣(mài)牌子、搞***的現(xiàn)象,***主管部門(mén)應(yīng)堅(jiān)決查處,對(duì)于有些項(xiàng)目存在以包代管,項(xiàng)目經(jīng)理大包干的簡(jiǎn)單粗放的管理模式應(yīng)該進(jìn)行根本的整治,對(duì)于不具備資質(zhì)的,應(yīng)堅(jiān)決***出建筑市場(chǎng),不然建筑安全事故還會(huì)照樣發(fā)生。


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